Nachdem somit
der Pflichtige von den notorischen Staus zu den morgendlichen Verkehrsstosszeiten in
der Regel nicht betroffen ist, rechtfertigt sich die Annahme, dass er die fragliche Strecke regelmässig in der von den Routenplanern angegebenen Zeit von durchschnittlich
34 Minuten zurücklegt. Da der Pflichtige selbst diese Fahrzeit letztlich als zutreffend
erachtet, erübrigen sich Ausführungen zu der von ihm thematisierten Frage, ob die
Routenplaner tatsächlich mit optimalsten Verhältnissen rechnen oder nicht.