Hierbei
steuerte die Vorinstanz jeweils in einem ersten Schritt – für jede Wohnung separat
– die Adressen der Wohnungen im GIS-Browser (Karte Strassenlärm) an und entnahm daraus die Dezibelwerte der nächstgelegenen grösseren Strassen (unterteilt
in durchschnittliche Emissionswerte am Tag und in der Nacht). Diese Werte justierte sie alsdann in einem zweiten Schritt, indem sie nach Massgabe der mit dem
Messwerkzeug der GIS-Karte gemessenen Distanz sowie allfälliger Hindernisse,
die zwischen der jeweiligen Wohnung und der fraglichen Lärmquelle liegen, gewisse Abzüge in Anschlag brachte.