5. Zusammenfassend ergibt sich, dass die Beschwerdeführer keine triftigen Gründe
vorbrachten, die die Erkenntnisse der Gutachter erschüttern konnten, weshalb das Gericht
davon nicht abweichen kann (vgl. BGE 145 II 70 E. 5.5). Die Temporeduktion auf 30 km/h
im gegebenen Perimeter, welche tagsüber ohnehin weitgehend mit den gefahrenen
Geschwindigkeiten in Einklang steht, stellt das einzige vernünftige und günstig
realisierbare Mittel dar, die gegebenen Sicherheitsmängel zu beheben. Angesichts der
unumgänglichen Temporeduktion auf der Grabenstrasse aus Lärmschutzgründen
erscheint die Erweiterung auf die beiden anschliessenden Altstadtstrecken vernünftig und
zweckmässig.