Im Weiteren würden Höchstgeschwindigkeitsreduktionen die
Kapazitäten einer Strasse nicht reduzieren, sondern tendenziell sogar erhöhen. Das
deutsche Umweltbundesamt sei zum Ergebnis gekommen, dass eine Senkung der
zulässigen Höchstgeschwindigkeit in den meisten Fällen keinen nennenswerten Einfluss
auf die Leistungsfähigkeit einer Hauptverkehrsstrasse habe. Aus diesen Gründen treffe es
auch nicht zu, dass die Einführung von Tempo 30 zu vermehrtem Umfahrungsverkehr
führe. Im Gegenteil werde die Verflüssigung des Verkehrs eher zu einer Abnahme des –
wie behauptet – heute schon bestehenden Ausweichverkehrs führen.