gezeigt, dass höchstens 10 Prozent der beurteilten Fahrzeuglenker trotz Heroin- oder
Kokainkonsums fahrgeeignet sind (vgl. den immer noch geltenden Leitfaden der
Expertengruppe Verkehrssicherheit vom 26. April 2000 über Verdachtsgründe fehlender
Fahreignung, Massnahmen und Wiederherstellung der Fahreignung, S. 4). Im
vorliegenden Fall besteht die Gefahr, dass der vom Beschwerdeführer zugegebene
regelmässige Kokainkonsum, der gemäss dem IRMZ bis mindestens Ende August 2019
stark bis sehr stark war, Auswirkungen auf seine Fahreignung hat.