Le premier juge a retenu que le plaignant ne commençait ou
finissait son travail tard dans la nuit que quatre jours par mois. Le tableau
produit par le recourant le 22 juin 2011 mentionne une moyenne
mensuelle de huit jours qui nécessiteraient l'utilisation d'une automobile.
Ce décompte inclut toutefois des jours où le plaignant termine son service
à Genève avant 23 heures, alors que cet horaire lui permettrait de
regagner Lausanne en train. C'est ainsi à bon droit que l'autorité inférieure
de surveillance a retenu que le plaignant n'avait besoin d'un véhicule que
quatre jours par mois en moyenne.