signalisation de chantier » daté du 22 janvier 2015 (P. 12/3
et P. 17/3), la Direction générale de la mobilité et des routes (ci-après :
DGMR) a, par courrier du 29 mai 2017, expliqué en substance que ce
document ne correspondait pas à la situation de fait, que quatre joints de
pont avaient dû être réparés dans le secteur concerné, que la phase de
chantier qui concernait le prévenu touchait au joint n° 4, qu’elle s’était
déroulée du 23 mai au 10 juin 2016 et qu’au kilomètre 82'940, la
limitation de vitesse en vigueur au moment où le prévenu avait été flashé
était de 60 km/h, comme indiqué sur le plan no 14104_10 (P. 21). Elle a
joint le projet d’exécution «