s’arrêter pour effectuer le constat d’accident et, à défaut de pouvoir
s’arrêter immédiatement puisque l’incident de circulation s’était produit
sur l’autoroute, il devait emprunter la bande d’arrêt d’urgence ou la
prochaine sortie, afin de communiquer ses coordonnées à l’autre
conducteur (cf. art. 56 al. 2 OCR). Il apparaît du reste douteux qu’un
conducteur, qui considère n’avoir pas commis de faute et ne pas être
responsable de l’accrochage entre son véhicule et celui de l’autre usager,
ne tienne pas à faire constater les dégâts à son véhicule résultant du
comportement blâmable de l’autre conducteur.