Es
verhält sich hier ähnlich wie bei einem Gebetsraum auf Bahnhöfen oder Flughäfen. Auch
bezüglich Sakralbauten in der Funktion als Wegkapelle ergibt sich aber, dass eine
Standortgebundenheit nicht an einer beliebigen Strasse oder einem beliebigen Weg
angenommen werden könnte. Vielmehr muss es sich um anerkannte, seien es
zeitgenössische oder traditionelle, Transitrouten von gewissem Gewicht handeln. Anderes
würde, vergleichbar der Problematik mit der religiösen Konnotation eines Ortes, dazu führen,
dass eine Sakralbaute ausserhalb der Bauzonen regelmässig als standortgebunden
bezeichnet werden müsste, was nicht angeht.