Umgekehrt ist der Zielwert
– wie auch der TCS anerkennt – vor und nach der Adler-Kurve gut zu erreichen, nachdem er
bereits heute sehr tief ist. Unter diesen Umständen erscheint die Beurteilung der Gutachter,
auf der betreffenden Strecke liessen sich auch ohne bauliche Massnahmen akzeptable
Geschwindigkeiten erreichen, als nachvollziehbar. Es ergeben sich für das Gericht jedenfalls
auch hier keine triftigen Gründe, um von den gutachterlichen Einschätzungen abzuweichen.