So die Massnahmen Nr. 1, 14, 15, 16, 17 und 18.
Diese Massnahmen sind deshalb nicht geeignet, die Beurteilung der Gutachter, wonach im
engeren Dorfkern eine Tempo-30-Zone eine Verbesserung der Sicherheit bringen soll,
ernstlich zu erschüttern. Die möglicherweise sinnvolle Verbesserung der Ein-/Ausfahrt beim
Schulhaus (Massnahme Nr. 16) ausserhalb des Dorfkerns und weit ausserhalb der
vorgesehenen Tempo-30-Zone vermag beispielsweise nicht zu belegen, dass eine
Temporeduktion auf 30 km/h im Dorfkern überflüssig würde.