7. Es drängt sich auf, den vorliegenden Fall gleich zu handhaben. Dazu merkt die
Berufungsbeklagte zunächst an, dass nicht dieselbe Situation betreffend Signalisation wie in
dem vom Bundesgericht beurteilten Fall geherrscht habe. Dies trifft insoweit zu, als sich die
Signalstandorte nicht genau an denselben Autobahnabschnitten befunden haben. Jedoch
spricht der Umstand, dass die Signalisation ʺHöchstgeschwindigkeit 80 km/hʺ bei km
149.250, mithin 50 m weiter hinten als während der Bauphase II, angebracht worden ist, für
die Anwendung der bundesgerichtlichen Rechtsprechung.