la proposta contenuta nella variante (peraltro superata dalla nuova variante del 5 febbraio 1997) costituisce la misura pianificatoria minima atta a permettere l’inversione di marcia dei veicoli; per ragioni legate alla morfologia del suolo (terreno in forte pendenza), il medesimo scopo non potrebbe essere raggiunto con un provvedimento meno incisivo o gravoso. Si osserva al proposito che la superficie privata gravata da vincolo é comunque oltremodo modesta (ca. 10 mq), per cui tra il vincolo e il risultato di pubblica utilità ricercato esiste senz’altro un rapporto più che ragionevole.