4.2.2).
7. Nella fattispecie, PA 1 ha riferito di avere visto, il 30 maggio 2009 poco dopo mezzogiorno, che “sulla parte anteriore sinistra del cruscotto si era formato un solco di parecchi centimetri” e che “il punto prossimo al volante di tale fessura stava ancora fondendo e si notavano chiaramente gocce di plastica colata che ribollivano”. Egli ha rilevato altresì che “il punto centrale di una delle ventose del ricevitore traffico RDS-TMC (che erano rimaste applicate sul vetro interno durante la mattina) stava proiettando sul cruscotto un fascio concentrato di raggi solari, che andavano ad intaccare il punto in cui la plastica ribolliva.