La regolamentazione del traffico disposta dallo COEP 1 non è un fatto
eccezionale nell’ambito di un cantiere stradale né lo è stato in concreto
specie a fronte dei contenuti del progetto che contemplava, oltre alla posa di
nuove canalizzazione alla formazione di un nuovo marciapiede ed alla
sistemazione del campo viabile, anche la costruzione di importanti opere
murarie di sostegno e di controriva lungo i due lati della carreggiata. Considerate
le condizioni precedenti della strada che notoriamente sopporta un traffico
importante e gli spazi limitati sia per l’esistenza di edifici abitativi sia
per la morfologia del terreno a monte, tutto sommato il cantiere è stato coordinato