Nel progetto stradale pubblicato era previsto il semplice ripristino del
muro preesistente. La sua corona era data da una linea superiore obliqua
crescente da nord verso sud con un’altezza minima di m 1.20 al confine nord del
mapp. no. 476 ed un’altezza massima di m 2.80 al confine sud del mapp. no. 481.
Al di là del muro era prevista una scarpata fino a raggiungere la quota del
terreno naturale.
Per ovviare alla pendenza dei terreni, che rendeva la loro edificazione più
difficoltosa, i proprietari hanno chiesto il rialzamento del muro di modo che,
con il riempimento della scarpata retrostante, sarebbe stata recuperata la
superficie piana.