{"Signatur": "TI_PP_001", "Spider": "TI_Gerichte", "Sprache": "it", "Datum": "2003-06-29", "HTML": {"Datei": "TI_Gerichte/TI_PP_001_10-2002-255_2003-06-29.html", "URL": "http://www.sentenze.ti.ch/cgi-bin/nph-omniscgi?OmnisPlatform=WINDOWS&WebServerUrl=www.sentenze.ti.ch&WebServerScript=/cgi-bin/nph-omniscgi&OmnisLibrary=JURISWEB&OmnisClass=rtFindinfoWebHtmlService&OmnisServer=JURISWEB,193.246.182.54:6000&Parametername=WWWTI&Schema=TI_WEB&Source=&Aufruf=getMarkupDocument&cSprache=ITA&nF30_KEY=22619&nX40_KEY=4927970&nTrefferzeile=34&Template=results/document_ita.fiw", "Checksum": "dd2d216a211648177a14a14e5a72c6dc"}, "Scrapedate": "2023-01-01", "Num": ["10.2002.255"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Tessin Il Presidente della Pretura Penale 29.06.2003 10.2002.255"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Tessin Il Presidente della Pretura Penale 29.06.2003 10.2002.255"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Ticino Il Presidente della Pretura Penale 29.06.2003 10.2002.255"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Tessin Il Presidente della Pretura Penale "}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Tessin Il Presidente della Pretura Penale "}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Ticino Il Presidente della Pretura Penale "}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de", "fr", "it"], "Text": "Sentenza o decisione senza scheda"}], "ScrapyJob": "446973/38/2254", "Zeit UTC": "10.04.2026 03:19:50", "Checksum": "8901d20a16d5d254e365a892340a426e", "Chunktext": "Estratto della sentenza Ticino Il Presidente della Pretura Penale 29.06.2003 10.2002.255\nRegesto:\nSentenza o decisione senza scheda\n\n\nIl protagonista __________ parte dal ristorante __________ percorrendo la corsia dei posteggi parallela alla via __________ per poi immettersi sulla stessa.\nLa BMW giunge sul marciapiede ed il conducente decide di immettersi sulla strada cantonale: non è dato di sapere se il protagonista __________ si sia completamente arrestato o abbia solo rallentato.\nIn questo frangente la motoleggera guidata dal protagonista __________ si trova a circa 65 – 90 metri dalla BMW. […]\n4.2 Reazione __________\nLa BMW, di colore scuro, si immette su via __________. La presenza della vettura risulta evidente quando la stessa è già completamente immessa sulla strada principale: in questo modo i suoi fari di coda sono visibili e il conducente dello scooter la può riconoscere come un ostacolo.\nQuesta situazione si verifica circa 1.5 – 2 secondi dopo che il protagonista __________ ha iniziato la manovra di immissione.\nA questo punto il protagonista __________ decide di sorpassare la vettura appena immessasi sulla strada da lui percorsa. La distanza tra i due veicoli risulta a quel momento di circa 25 – 35 metri. Mancano circa 4 – 5 secondi al reciproco contatto. […]\n4.3 Fase di avvicinamento\n4.3.1 Circa tre secondi prima dell'urto\nLa BMW si trova ormai completamente immessa su via __________ e sta accelerando.\nLo scooter si trova ancora allineato in coda all'autovettura ad una distanza di circa 20 – 25 metri ed è sicuramente visibile con lo specchio retrovisore centrale.\nIl protagonista __________ sta iniziando la sua manovra di sorpasso. […]\n4.3.2 Due secondi dall'urto\nCirca due secondi prima che i due veicoli entrino in contatto tra loro, la reciproca distanza è di circa 10 – 15 metri.\nLa BMW ha una velocità di circa 40 km/h ed inizia a spostarsi verso sinistra per mettersi in preselezione. Dal profilo tecnico, nessun elemento può attestare se il protagonista __________ abbia o meno azionato l'indicatore di direzione.\nLa motoleggera si trova a ridosso della linea tratteggiata al centro della strada. Si trova in ogni caso fuori dalla 'zona morta' degli specchi retrovisori della BMW: lo scooter risulta sicuramente visibile almeno con lo specchio retrovisore interno della vettura. […]\n4.3.3 Un secondo dall'urto\nCirca un secondo prima dell'urto la BMW, che ha iniziato a rallentare per poter affrontare la svolta su via __________, viaggia a ridosso della linea tratteggiata al centro della strada. La sua velocità è di circa 35 km/h.\nLa motoleggera è in questo momento già oltre la linea tratteggiata: rispetto alla BMW risulta ora visibile solo tramite lo specchio retrovisore sinistro.\nLa reciproca distanza tra i veicoli è di circa 5 – 10 metri.\nIl fatto che anche la vettura si stia spostando verso sinistra risulta poco percettibile per il conducente dello scooter: dato che entrambi i veicoli si stanno spostando verso sinistra, il movimento relativo tra i due risulta essere minimo. Inoltre la BMW, dall'immissione su via __________ fino al momento dell'urto ha uno spostamento laterale di al massimo un metro compiuto su una distanza di circa 40 metri. […]\n4.4 Collisione\nQuando i due veicoli si trovano a circa 15 – 20 dal marciapiede all'angolo tra via __________ e via __________ si urtano, con uno strisciamento reciproco di alcune decine di centimetri.\nLa velocità dello scooter è di circa 50 – 65 km/h mentre la BMW viaggia a circa 30 – 35 km/h.\nQuando il supporto della pedana per i piedi dello scooter si aggancia alla portiera della BMW (vedi punto 2.4.1) la motoleggera subisce un forte rallentamento (perde circa 10 km/h) e per reazione viene spinta verso sinistra. […]\n4.5 Fase postcollisione\nCon una velocità residua di circa 40 – 55 km/h lo scooter punta verso l'angolo tra via __________ e via __________. Dopo circa 10 – 15 metri di sbandata la motoleggera cade al suolo, toccando l'asfalto circa 5 metri prima del muretto che delimita la siepe dello stabile sull'angolo delle due strade.\nIn prossimità del cordolo del marciapiede il conducente dello scooter si separa dal proprio veicolo, andando ad urtare il paletto della segnaletica stradale 'parcheggio coperto'.\nLa velocità d'urto con il palo è stimabile in 35 – 50 km/h.\nLa motoleggera striscia poi al suolo fino a collidere con il muretto della siepe, rimbalzando poi contro l'Opel Omega posteggiata lì di fianco\".\n5. Dalla dinamica dell'incidente appena descritta il perito giudiziario ha dedotto quanto segue (referto citato, pag. 34):\n\"La causa dell'incidente va reciprocamente ricercata nel comportamento dei protagonisti.\nVi è da considerare l'immissione su via __________ del protagonista __________: all'inizio di tale manovra la motoleggera era ancora relativamente lontana.\nLa decisione di dare avvio alla manovra è quindi giustificabile.\nD'altro canto il protagonista __________ asserisce di non aver assolutamente visto la motoleggera sopraggiungere da via __________. In questo senso vanno ribadite le condizioni meteorologiche e ricordato che le luci della motoleggera erano state dipinte di colore scuro. Pure lo scooter e gli indumenti del conducente erano di colore scuro.\nVi è però da sottolineare che prima di svoltare su via __________ lo stesso __________ avrebbe avuto la possibilità di percepire la presenza dello scooter. Tale mancanza va forse ricercata nella brevità del tratto percorso su via __________: nel momento in cui lo scooter è evidentemente visibile negli specchi retrovisori il __________ sta terminando l'immissione su via __________. Inoltre, non avendo in precedenza visto sopraggiungere nessuno, il __________ non si aspetta nessun sorpasso."}