5.4.2 in fine hiervor). Dies ergibt sich einerseits aus dem Umstand, dass sich der Kläger mit
dieser Routenwahl in steileres Gelände zwischen 35° und 40°, d.h. in die steilsten
Hangpartien neben den Zentren den Rinnen begeben hat (vgl. SLF-Gutachten ad
2a, ad 18 und ad 'Abschliessend') und er dabei andererseits in jenen Bereich eingefahren ist, welcher eine der Hauptgefahrenstelle bei Triebschnee im Unfallhang
bildete - auf den die Beschreibung als besondere Gefahrenstelle gemäss Lawinenbulletin zutraf (vgl. Erw. 5.4.1 hiervor; SLF-Gutachten ad 2a in fine, ad 2b).