Der wirtschaftliche Sondervorteil muss so geartet sein, dass er nicht jedem
Strassenbenützer zukommt. Er entsteht nur für jenen beschränkten Kreis von
Grundstücken, deren Lage durch die fragliche Massnahme eine Verbesserung erfährt
bzw. deren Werte und Nutzungsmöglichkeiten dadurch eine Steigerung erfahren.