b) Unter Berücksichtigung dieser Umstände scheint es angemessen, die
Betriebsgefahr mit 30% zu bemessen (vgl. BGer 6S.14/2006 E. 4.4.3). Diese
Gewichtung berücksichtigt auch, dass grundsätzlich der Verkehrsteilnehmer, der auf
ein stehendes Fahrzeug auffährt, die Hauptursache für einen Auffahrunfall setzt.
Namentlich darf es bei dieser Frage keinen Unterschied machen, ob als Folge des
Auffahrunfalles der Lenker des vorderen Fahrzeugs oder aber der Lenker des hinteren
Fahrzeugs die stärkeren Verletzungen erleidet. Die Unaufmerksamkeit des
nachfolgenden Fahrzeuglenkers, welche zum Auffahrunfall führt, bleibt nämlich
dieselbe.