Die Betriebsgefahr eines Motorfahrzeugs ergibt sich in erster Linie aus der Gefahr, die
sich aus der motorischen Fortbewegung in Verbindung mit dem Gewicht des
Fahrzeugs ergibt. Unbestrittenermassen können sich allerdings auch stehende
Fahrzeuge in Betrieb befinden (BGE 78 II 161, BGE 64 II 237, BGE 110 II 423).
Entscheidend ist nicht alleine die Lage im Augenblick der Kollision. Vielmehr sind
sämtliche Umstände zu berücksichtigen, durch welche das Fahrzeug in die Lage
gekommen ist, eine Gefahr für die übrigen Verkehrsteilnehmer zu bilden (Brehm,
Motorfahrzeughaftpflicht, Rz. 204 f mit Hinweis auf BGE 64 II 237, S. 240, BGE 100 II
423 f. und BGE 116 II 214 f).