3, Rubrik 20:
„transshipment not allowed“) so ist diesbezüglich anzumerken, dass die Beschädigung
eines Fahrzeuges bzw. dessen Anhängers, welche einen Weitertransport des
geladenen Transportgutes ausschliesst, als Beförderungshindernis zufolge objektiver
Unmöglichkeit i.S.v. Art. 14 CMR eingestuft wird, wenn der Umlad im Frachtbrief
verboten worden ist (Fremuth / Thume, a.a.O., N 6 zu Art. 14 CMR). Ein Umlad ist unter
genannten Umständen selbst bei vereinbartem Umladeverbot zulässig. Allerdings hat
der Frachtführer vorgängig grundsätzlich Weisungen des Verfügungsberechtigten
einzuholen.