Für die oberste Transportvertragsebene (zwischen Verkäuferin, Beklagter und Käuferin
als begünstigter Dritter) liegt neben der Freight Invoice und dem FBL kein schriftliches
Vertragsdokument i.S. eines CMR-Frachtbriefes im Recht. Dies ist jedoch auch nicht
konstitutive Voraussetzung für die Geltung der CMR auf dieser obersten internationalen
Transportvertragsebene. Mittels der Freight Invoice der Beklagten ist jedenfalls der
Beweis erbracht, dass die Beklagte als Hauptfrachtführerin bzw. Fixkostenspediteurin
die Verantwortung für den ganzen Transport Uzwil / Braunschweig / Dortmund bis
Kermanshah (Iran) übernommen hat (kläg. act. 10). Nachdem die letzte