Auslegung des Frachtführerbegriffs der CMR erscheint auch allein praktikabel, weil
dadurch vermieden wird, dass bereits im Kernbereich der CMR hier bei einem
Anspruch aus Art. 17 CMR - die ergänzende Heranziehung nationalen Rechts
erforderlich wird. Auch die angestrebte einheitliche Anwendung der CMR in allen
Vertragsstaaten spricht für eine autonome Auslegung des Frachtführerbegriffs. Auf die
Frage, ob es im hier möglicherweise ergänzend anwendbaren holländischen Recht den
Begriff der Fixkostenspedition gibt und welchen Einfluss dies nach holländischer
Rechtsauffassung auf die Anwendung der CMR hätte - insoweit sollen die Ansichten
geteilt sein (vgl. Koller, Art. 1 CMR