Damit kam der Experte des Irano-German Insurance Services in seinem Survey Report
zum Schluss, dass die Reparatur der drei Maschinen nicht erfolgreich war und der
Schaden immer noch im Bereich eines Constructiv Total Loss liege, allenfalls ein
"Salvage value" (= Schrottwert / Restwert) von 30% für die Maschinen und von 75%
für die Motoren anzurechnen sei (kläg. act. 38, S. 4).