Die Beklagte hält indessen fest, dass eine Pre-Purchase Inspection (immer) in drei
Etappen abgewickelt werden müsse (Klageantwort S. 9 ff.; Duplik S. 5f.). Eine Pre Buy
Inspection sei „eine umfassende Untersuchung des Flugzeuges, wobei eine visuelle
Begutachtung nicht genügt, sondern eine weitgehende Zerlegung des Flugzeuges
nötig ist“ (Klageantwort S. 9). Die Klägerin habe ihr aber erst den Auftrag für die erste
Phase, d.h. für eine visuelle Begutachtung, erteilt, um die Tauglichkeit des Flugzeugs
für einen Überflug nach Z. zu überprüfen.