Die Herabsetzung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf einer kürzeren Strecke vermag noch
kein schutzwürdiges Interesse zu begründen (VerwGE B 2022/114
vom 21. November 2022 Erw. 2.3; u.a. mit Hinweisen auf die Urteile
des Bundesgerichtes [BGer] 1C_497/2017 vom 23. Februar 2018
Erw. 2.1, 1C_11/2017 vom 2. März 2018 Erw. 1.1 und 1C_478/2020
vom 19. August 2021 Erw. 3.3 sowie VerwGE B 2019/58 und VerwGE
B 2019/88, beide vom 29. Juni 2019, jeweils Erw. 2.1; Urteil des BGer
1C_392/2020, 1C_393/2020 vom 20. Mai 2021 Erw. 5.2).