Zur Sicherstellung der angestrebten
tieferen Geschwindigkeiten schlägt das Gutachten – wie vorn unter
Ziff. 2 Bst. b erwähnt – ergänzende Massnahmen vor, nämlich neben
der entsprechenden Signalisation u.a. die Demarkierung der Leitlinie,
die Wiederholung der Signalisation oder die Anpassung des Geländers und Verlängerung des Trottoirs als «Sofortmassnahmen». Für
den Fall, dass diese «Sofortmassnahmen» nicht die gewünschte Wirkung zeigen sollten, empfiehlt das Gutachten bei Bedarf weitere gestalterische oder bauliche Massnahmen zur optischen oder faktischen
Reduktion der Fahrbahnbreite.