Das für die Anordnung
abweichender Höchstgeschwindigkeiten vorgeschriebene Gutachten liegt
vor, ist nachvollziehbar und vermittelt die notwendigen Informationen. Es
beschreibt die verschiedenen Sicherheits- und Infrastrukturdefizite und
weist u.a. darauf hin, dass mit Ausnahme des Trottoirs im Bereich der
Überführung keine separate Infrastruktur für den motorisierten und den
Langsamverkehr vorhanden ist.