Sie bilden damit legitime öffentliche (grundsatzkonforme) Interessen für einen Eingriff in den Schutzbereich
der Wirtschaftsfreiheit. Die Beschränkung der verfügbaren Standplatzbewilligungen als solche hat sodann keine wesentlichen Auswirkungen auf den
Wettbewerb, zumal bereits im aktuell geltenden Taxireglement die Befugnis
des Stadtrates, die Gesamtzahl der A-Taxi zu begrenzen, normiert ist (Art. 9
Taxireglement) und die Standplatzbewilligungen neu auf höchstens sechs
Jahre befristet erteilt werden (Art. 16 Abs. 2 RPB), um die Gleichbehandlung
direkter Konkurrenten zu gewährleisten (act. 1–5 S. 9).