e) Mit Amtsbericht vom 24. März 2023 führt das TBA zusammengefasst aus, Fahrversuche hätten gezeigt, dass eine Notfallbremsung
durch Velorfahrer innerhalb der gewählten Sichtweiten unter optimalen
Bedingungen möglich sei, was eine Kollision eher unwahrscheinlich
mache. Die geringe Anzahl Fahrten könne sodann für die Interessenabwägung berücksichtigt werden. Sinnvoll wäre wohl eine Sichtweite
von 40 m, was einzig beim Haus West problematisch sein könnte. Eine
Beobachtungsdistanz von 3 m sollte nicht angesetzt werden, wenn
Rückwärtsfahrten vorgesehen seien. Durch die Umplatzierung von
zwei Parkplätzen könne eine Optimierung erzielt werden.