Cet élément n'est pas sans importance dès lors que, selon l'expert D., avec seulement 0.1 dB(A) supplémentaire en quatre points où les valeurs limites (VLI) sont dépassées, l'impact du projet deviendrait perceptible (expertise de la société S. SA). En ce qui concerne l'impact du parking V. sud sur l'air, les pronostics d'émissions ont été effectués sur la base des données du chapitre "Trafic" du RIE-2, qui ne prennent en compte ni le trafic induit par le projet M. ni bien évidemment celui induit par le projet C.