Ces obligations ne concernent pas uniquement le conducteur qui
va s'engager, mais aussi celui qui est en train de manoeuvrer. En d'autres
termes, elles subsistent jusqu'à ce que le véhicule soit totalement engagé
dans la circulation. La surveillance doit donc continuer pendant la manoeuvre, de façon à ce que le conducteur puisse s'arrêter devant un usager
prioritaire qui surviendrait à l'improviste ou permettre à celui-ci, par
une accélération rapide, de continuer sa route sans être entravé (ATF 101
II 346 - JT 1976 I 427-428; ATF 89 précité; ATF du 10.5.1964, JT 1965 I
415).
b)