Au vu du dossier, on doit admettre que c'est au plus tôt lors de l'entretien du 15 juin 2010, soit plus de quatre mois plus tard, que ces défauts ont été signalés, ce qui est tardif. Cette conclusion concerne les postes de l'expertise F. suivants : aile avant droite (déformations à la partie supérieure et découpe de passage de roue non originale), aile avant gauche (découpe du passage de roue non originale), ainsi que panneau latéral droit (découpe du passage de roue différente à l'original et non centrée par rapport à la roue).