Dynamic Test Center a rendu, en date du 12 août 2014, un rapport d'expertise technique
au sujet de l'accident (G.7.23 ss) ainsi que, par la suite, deux compléments d'expertise
(G.7.61 ss et G.7.73 ss). Il en ressort pour l'essentiel qu'au moment de l'accident, la
chaussée était humide, il pleuvait et faisait nuit (G.7.27). La voiture conduite par le
prévenu ne présentait aucune défectuosité technique, hormis les pneumatiques du
véhicule, relativement anciens (7 ans) et dont la pression de gonflage était largement
supérieure à celle recommandée (env. 3 bars au lieu de 2.3 bars, G.7.25, 30).