Le Tribunal fédéral
l'a également admis dans le cadre d'une course-poursuite sur une autoroute, le
premier conducteur ralentissant fortement à l'approche d'une sortie, en raison de la
présence d'un véhicule qui circulait normalement à 90 km/h, signalant ce fait à son
poursuivant en actionnant de manière répétée la pédale des freins. Le second
conducteur avait toutefois tout de même entrepris une manœuvre de dépassement
par la droite, en empiétant sur la bande d'arrêt d'urgence à une vitesse de 170 km/h,
perdu la maîtrise de son véhicule et terminé sa course dans un candélabre, tuant
ainsi son passager