elle aurait été valable
uniquement si le prévenu n'avait pas procédé à un freinage. En conclusion, la vitesse
du véhicule était en tous les cas trop élevée pour les conditions météorologiques et
les caractéristiques de la chaussée. La vitesse de passage de la courbe, en roulant
à vitesse constante, a pu être fixée, dans des conditions idéales, à 81 km/h au
maximum. Le fait de freiner (au même titre que le fait d'accélérer) diminue la vitesse
de passage en courbe, car alors les pneumatiques ne doivent plus seulement
supporter l'accélération latérale, mais également une décélération (respectivement
une accélération) longitudinale.