La limite de ce qui est acceptable se détermine en pratique, en fonction de différents
éléments reposant non pas sur des règles strictes, mais sur quelques principes
généraux (p. ex., est considéré comme raisonnable une marche à pied de 1 à 1.5 km
par trajet, une différence de l'ordre d'une heure par jour en cas d'utilisation des
transports publics par rapport à l'utilisation d'une voiture). L'appréciation de
l'ensemble des conditions propres à chaque cas reste déterminante (Peter AGNER,
Beat JUNG, Gotthard STEINMANN, Commentaire de la loi sur l'impôt fédéral direct,
2001, ad art. 26 p. 109 ; Jean-Blaise ECKERT, n° 29 ad art.