Une méthode qui tiendrait mieux compte de la
qualité de la desserte en transports publics nécessiterait de créer un critère objectif
de distance à un arrêt de transports publics. Concrètement, il conviendrait de recourir
à la méthode fribourgeoise, qui implique toutefois un travail conséquent, pour sa mise
en place puis chaque année pour la mise à jour et la facturation. Au contraire, la LTP
propose un système de répartition simplifié, qui ne nécessite qu’un travail moindre.