circulation routière ou encore de protection des piétons. Il vise à développer un
concept d'ensemble pour un quartier et à tirer profit au mieux de l'espace à
disposition. Il peut assurer une bien meilleure intégration d'un ensemble de bâtiments
dans le paysage que ne le permettrait la simple juxtaposition de constructions
individuelles, certes conformes au plan d'affectation, mais pas nécessairement
idéalement conçues du point de vue architectonique, ni bien disposées pour favoriser
un équipement rationnel (MARC-OLIVIER BESSE, Le régime des plans d'affectation. En
particulier le plan de quartier, thèse 2010, p. 64ss ; BRANDT/MOOR, op.