La partie supérieure du corps du piéton a
vraisemblablement pénétré dans l'habitacle pour enfoncer le pare-brise de cette
manière. Il situe la vitesse de la voiture au moment du choc entre 76 et 86 km/h dans
l'hypothèse où la vitesse de 55 km/h correspond à celle de la collision avec l'îlot. Ainsi,
malgré une autre méthode de calcul, indépendante de la distance de projection du
piéton, les résultats sont similaires à ceux qui ont été obtenus par les experts du DTC.

Cette expertise privée a été soumise aux experts du DTC qui n'ont pas eu de
remarque particulière à formuler.