F. Le prévenu A.________ a produit un rapport d'expertise privée le 8 mai 2018. Dans
son rapport du 18 avril 2018, V.________, ingénieur HES Automobile, confirme que
le radar du véhicule a été mis hors tension au moment du choc contre la première
borne située sur l'îlot central. L'expert ne peut exclure que le corps du piéton ait été
transporté sur quelques mètres par le véhicule du prévenu attendu que la distance
de projection de 49 mètres est élevée. La partie supérieure du corps du piéton a
vraisemblablement pénétré dans l'habitacle pour enfoncer le pare-brise de cette
manière.