Les experts ont encore complété leur rapport après avoir procédé à une
reconstitution. Ainsi, dans leur rapport du 28 décembre 2017, ils précisent que la
reconstitution a été effectuée afin de se rendre compte de la visibilité dont disposaient
les protagonistes, respectivement de déterminer si les valeurs fixées par simulations
informatiques dans leur expertise sont correctes. Ils aboutissent à la conclusion que
la variante la plus plausible est la variante minimale, avec une vitesse de collision de
l'ordre de 80 km/h ; la variante maximale semble manifestement trop élevée au vu
des conditions de la chaussée le jour de l'accident.