2. a) Wird Privateigentum durch öffentliche Verkehrsanlagen erschlossen oder
werden bestehende Zufahrtswege ausgebaut, erwächst den betreffenden
Eigentümern grundsätzlich ein wirtschaftlicher Sondervorteil, welcher durch
die Erhebung von Beiträgen auszugleichen ist (vgl. Schürmann/Hänni,
Planungs-, Bau und besonderes Umweltschutzrecht, 3. A., Bern 1995, S.
220). Diese so genannten Perimeter- oder Erschliessungsbeiträge sind nach
den nicht anderweitig zu deckenden Kosten zu bemessen und sind in der
Folge auf die Nutzniesser der öffentlichen Einrichtungen unter