b) Wird Privateigentum durch öffentliche Verkehrsanlagen erschlossen oder
werden bestehende Zufahrtswege ausgebaut, erwächst den betreffenden
Eigentümern grundsätzlich ein wirtschaftlicher Sondervorteil, welcher durch
die Erhebung von Beiträgen auszugleichen ist (vgl. Schürmann/Hänni,
Planungs-, Bau- und besonders Umweltrecht, 3. A., Bern 1995, S. 220). Diese
so genannten Perimeterbeiträge sind nach den nicht anderweitig zu
deckenden Kosten zu bemessen und in der Folge auf die Nutzniesser der
öffentlichen Einrichtungen unter Berücksichtigung ihres wirtschaftlichen
Sondervorteils zu verteilen (BGE 118 Ib 57, 110 Ia 209).