Es finden sich in ihren Ausführungen keine Widersprüche.
Ihre Aussagen werden im weiteren durch die Rechnung für die Reparatur vom 1.
Oktober 1999 (act. 4.7) gestützt. Die gemäss dieser Rechnung ausgeführten Arbeiten lassen ohne Zweifel darauf schliessen, dass es mit der Elektrik des Zugfahrzeuges grosse Probleme gab, denn gemäss der Rechnung waren der Lichtschalter und
die Steckerverbindung verschmort, sogar verbrannt, und war die Anhängersteckdose am Zugfahrzeug defekt. Der Lichtschalter wurde ersetzt, zwei Kabel wurden
neu eingezogen, die Verkabelung für die Instrumententafel wurde ersetzt und die
Steckdose ausgewechselt.