des intérêts publics protégés par la LTVTC. Une telle exigence, qui est limitée à la
titularité d’une carte professionnelle de chauffeur – la loi n’imposant plus, en sus,
la titularité d’une carte professionnelle de dirigeant comme sous l’empire de
l’aLTaxis –, respecte le principe de la proportionnalité et n’interfère pas sur le
mode d’organisation des entreprises en question, puisqu’elles demeurent libres
dans le choix de la forme juridique qui convient à leur activité. Les recourantes ne
sauraient en outre être suivies lorsqu’elles se plaignent d’une inégalité de
traitement par rapport aux TPG, qui sont constitués sous la forme d’un
établissement autonome de droit public (art.