3 LTVTC), et non l’inverse, ne prête ainsi pas le flanc à la
critique, pas plus que le fait de ne pas exiger des chauffeurs de taxi d’être en sus
titulaire d’une carte de chauffeur de VTC. Une telle réglementation est conforme
au principe de proportionnalité et n’emporte aucune inégalité de traitement entre
concurrents directs.