en particulier promouvoir un service public
efficace, économique et de qualité, ce que rappelle l’art. 1 al. 1 LTVTC. Cette
distinction limite en effet le nombre de personnes pouvant disposer d’une
AUADP, tout en veillant à ne pas restreindre de manière disproportionnée
l’exploitation du service de transport professionnel de personnes dans son
ensemble, conformément aux exigences posées par la jurisprudence (arrêt du
Tribunal fédéral 2C_690/2017 du 13 mai 2019 consid. 4.2.2 et les références
citées).