Il était probable que le marché évoluerait
naturellement et spontanément dans ce sens. L’État pouvait encourager les
chauffeurs à procéder plus rapidement à ce transfert, par exemple en aménageant
des stations dans lesquelles des bornes de recharge seraient mises à disposition de
leur véhicule et dont la mise en œuvre pouvait être financée par le biais de la taxe
AUADP.